La mise en vente d’un Wauquiez Pilote Saloon 60 attire l’attention des acheteurs cherchant un voilier à vendre robuste et confortable. Ce modèle combine une construction robuste et le style Deck Saloon, adapté à la navigation hauturière et à la vie au mouillage.
L’annonce précise un bateau de 1992 visible au Marin, proposé à 387000 € TTC avec TVA acquittée et pavillon français. Les points essentiels, techniques et de confort, orientent la visite et la vérification avant prise de contact, à lire sous le chapitre suivant.
A retenir :
- Coque solide en polyester, architecture Ed Dubois
- Concept Deck Saloon, carré surélevé et vue panoramique mer
- Autonomie renforcée, batteries lithium et panneaux solaires
- Électronique complète et pilote automatique Furuno
Wauquiez Pilote Saloon 60 : construction robuste et dimensions techniques
Comme indiqué dans l’annonce, la fiche technique offre des repères précis sur la coque et les réservoirs. Ces chiffres permettent d’évaluer la capacité de la carène pour la croisière et la sécurité en mer.
Caractéristique
Valeur
Unité
Longueur coque
18,10
m
Longueur hors tout
18,29
m
Largeur (bau)
5,10
m
Tirant d’eau
2,50
m
Déplacement lège
28000
kg
Réservoir carburant
1000
L
Réservoir eau
1200
L
Heures moteur
2500
h
La coque solide en polyester et le plan signé Ed Dubois justifient la réputation de ce modèle pour la haute mer. Selon A&C Yacht Brokers, l’entretien régulier et les mises à jour récentes confortent la valeur du bateau.
Pour mieux comprendre la tenue en mer et le suivi technique, il faut examiner le gréement et les installations de pont. Cette analyse prépare l’examen détaillé de la navigation et de la sécurité abordé ci-après.
Matériaux et vieillissement du bateau
Ce Pilote Saloon 60 présente une construction polyester traditionnelle renforcée pour la longévité des voyages océaniques. Selon Wauquiez, le concept Deck Saloon privilégie une structure rigide et des aménagements protégés par un roof élevé.
Le gréement dormant en Rod a été remplacé en 2016 et la dernière révision date de février 2024, ce qui rassure sur l’entretien. Ces éléments influent directement sur la sécurité et la pérennité du bateau en navigation hauturière.
Éléments de pont :
- Guindeau Lofrans Océan 2700 W 24 V
- Ancre Spade 55 kg, 80 m de chaîne 12 mm
- Propulseur d’étrave et double poste de barre
- Bimini rigide, capote de roof et table de cockpit
« J’ai parcouru l’Atlantique avec ce bateau et il a gardé une tenue de mer exceptionnelle malgré les heures. »
Jean N.
Le retour d’expérience en première personne illustre la robustesse de la carène et la fiabilité des équipements. Cette appréciation aide à juger la capacité du bateau pour un tour du monde en équipage réduit.
Structure, réservoirs et motorisation
La motorisation diesel sur ligne d’arbre avec hélice repliable offre un compromis entre autonomie et entretien simplifié. Selon l’annonce, le moteur affiche environ 2500 heures et la puissance recommandée est de 80 CV.
Système
Spécification
Remarque
Batteries service
8 x 200 A
Lithium 12 V
Panneaux solaires
4 x 545 W
MPPT Victron
Générateur
Fisher Panda 15 kW
95 heures d’usage
Chargeur/convertisseur
Victron 5000 W / 120 A
Avec quai et MPPT
Réservoirs eau
≈1200 L
3 réservoirs inox
La puissance électrique embarquée et la grande capacité eau confèrent une autonomie notable pour des escales prolongées sans port. Selon A&C Yacht Brokers, le dessalinisateur et les équipements électroménagers renforcent l’autonomie à bord.
Performance en navigation et équipements pour la croisière hauturière
Ce passage examine la voile et l’électronique pour comprendre la maniabilité du voilier en mer ouverte. La configuration du gréement et l’équipement de navigation déterminent la sécurité et la performance en océan.
En préalable, le gréement hydraulique et les winches électriques réduisent les efforts d’équipage, ce qui est essentiel pour les longues traversées. La section suivante détaille la voilure et la sécurité électronique embarquée.
Gréement et voilure pour la haute mer
Le bateau est équipé d’une grand-voile sur enrouleur Rondal et de multiples enrouleurs hydraulique Reckmann pour le génois et la trinquette. Selon l’annonce, un spinnaker asymétrique de 200 m² et un tangon complètent la panoplie pour les allures portantes.
Voilure disponible :
- Grand-voile enrouleur Rondal hydraulique
- Génois et trinquette sur enrouleur Reckmann
- Spinnaker asymétrique 200 m² et tangon de spi
- Winches Harken hydrauliques et manuels
La vidéo illustre la maniabilité et la présentation du pont lors d’une navigation côtière ou hauturière. Ce support audiovisuel complète l’évaluation avant visite physique du bateau.
Électronique, pilote et sécurité en mer
L’électronique comprend deux traceurs/radar Furuno, pilote automatique Furuno avec vérin hydraulique, et Navtex NX-300 pour la météo. Selon les éléments listés, la présence d’une antenne Starlink augmente la sûreté des communications en 2026.
Sécurité embarquée :
- Radeau Plastimo Trans océan 6 personnes
- Balise de détresse Océan Signal opérationnelle
- Armement complet pour six personnes
- Alarme de voie d’eau et équipements de secours
« Le pilote automatique a maintenu la route pendant des quarts de nuit, apportant un vrai soulagement. »
Marie N.
Confort intérieur Deck Saloon, autonomie et vie à bord
La conception Deck Saloon offre un carré surélevé et une luminosité rare pour un bateau de cette taille, favorisant un confort quotidien élevé. Selon le constructeur, ce concept facilite la vie à bord pour des croisières prolongées et le mouillage paisible.
En complément des espaces, la cuisine et les installations ménagères rendent la vie à bord proche d’un appartement de bord. La section suivante détaille l’agencement et les équipements électroménagers disponibles pour l’autonomie.
Aménagements, couchages et espaces de vie
L’aménagement annonce trois cabines, trois salles d’eau et un pic avant aménagé pour couchage, pour un total de sept couchages. Ces volumes confèrent un confort appréciable pour équipage réduit ou famille étendue en croisière.
Configuration intérieure :
Salon principal à bâbord, cabine propriétaire arrière, deux cabines doubles arrière, pic avant aménagé pour couchage.
« La cabine propriétaire offre un vrai espace pour se reposer après une journée de mer. »
Paul N.
Cuisine, électroménager et autonomie énergétique
La cuisine intègre deux éviers inox, lave-vaisselle Bosch neuf en 2024, et une cuisinière gaz avec four, complétée par plaque vitrocéramique 220 V. L’installation inclut deux réfrigérateurs 24 V et un congélateur 24 V pour une réserve alimentaire conséquente.
Équipements de confort :
- Chauffe-eau Quick 80 L fonction 220 V et 12 V
- Dessalinisateur Dessalator Duo 800 h environ
- Climatisation Webasto sur l’ensemble du bateau
- Lave-linge sèche-linge et robot de cuisine
« Nous avons vécu plusieurs semaines à bord en autonomie totale, sans revenir au port fréquemment. »
Lucie N.
La présence d’un générateur, d’une batterie lithium conséquente et de panneaux solaires permet une vraie autonomie énergétique en mer. Ces éléments rendent le bateau pertinent pour des projets de navigation prolongée ou des escales isolées.
Source : A&C Yacht Brokers, « Wauquiez Pilote Saloon 60, Occasion (1992) », A&C Yacht Brokers, 2024 ; Boatshed, « Wauquiez Pilot Saloon 60 », Boatshed, 2024.